作为车主,我严重怀疑这场测试从一开始就是带着恶意、奔着 “搞出故障” 来的测评。
作为车主,我严重怀疑这场测试从一开始就是带着恶意、奔着 “搞出故障” 来的测评。
第一,三台新车全在同一个位置断裂,断裂瞬间踏板力 1612 牛,相当于 160 多公斤的重量硬生生砸在踏板,这根本证明不了设计有问题,反而证明了测试动作是精准定向的破坏。
第二,这场测试的目的从一开始就不是 “测安全”,反而是“跺几次能断”。测试刹车谁会买三台新车,专门全力跺踏板?跺1次不坏,就跺第2次,就是要跺到坏为止?说白了就是预设了 “要把它踩断” 的结论,然后冲着这个目标去试,直到试出想要的结果。
第三,时机和对象选得太巧了。问界刚出了问题,这时候尊界正是快速上升期,这件事一出,影响有多大有目共睹。
第四,全程偷换概念,明明断的是踏板塑料支架,核心制动系统全程完好,还有 P 挡应急制动兜底,非要渲染成 “刹车失灵”。
我自己天天开,刹车好不好用我心里有数。到现在为止,没有一个真实车主在日常用车里出现过同类问题,这就是最好的证明
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帆泽南北
#1樓 10-10 17:00
这个智商,居然能赚到买V800 的钱,不知道是哪个环节出错了。
当财富与认知不匹配的时候,钱就流向了猾伪
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蒋光头太可恨
#2樓 10-10 17:17
来,傻逼,我来告诉你,通用这个标准是2700N,匪党标准是2000N
通用的刹车总成支架用铝合金,就算是减配著称的丰田也是铁支架
作为华为刹车总成供应商的总裁他说,懂车帝裁踏板的角度不对,有侧向力,要正向力踩下踏板
当年也有一个傻逼事件,有辆车前部严重撞毁,安全气囊却没有触发,傻逼的解释时撞车的角度不对
现在又有傻逼跳出来说你裁踏板的角度不对,有侧向力,要正确的方向踩才是正确的
通用2700N的标准,铝合金的总成支架,无论你哪个角度用侧向力踩
现实只能说明,华为的车就是卖给傻逼的
信华为的就是傻逼
希望买华为车的傻逼早点死,不要危害社会
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长熙少年
#3樓 10-10 17:04
社区还有楼主这种傻屌
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蒋光头太可恨
#4樓 10-10 17:26
还有件事,傻逼,忘记告诉你
今天中汽中心已经向各大车企发出关于制动踏板总成材质调研问卷,着重关注非金属材质,这被行业看做是行业标准修订的准备动作,
无论懂车帝如何居心,他在无意建提高了整个刹车总成的行业标准,哪怕他有不可告人的初心,却做了一件功德无量提高安全标准的好事
你开车刹不住撞死,死你一个傻逼是天大好事,但是撞到别人就是作恶
估计塑料支架的总成要面临召回
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fslm
#5樓 10-10 17:03
不管是不是带着恶意或者什么意图来的,刹车踏板能踩断就是大问题,当时一起测试的别的车为什么没断。明白你的意思你买了V800如果真的崩盘了心里不好受。
北丁格尔
#1樓 10-10 16:56
若是真爱,何惧无brake
风沙520
#5樓 10-10 17:10
严重怀疑转发的
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yuychou
#6樓 10-10 17:13
这个社区还能混进来漂白的
爱曰睡美人
#7樓 10-10 17:17
网络消息还在发酵:8月上市,共交付181台,懂车帝买了六台。内部消息:那个支点受力上限1500N。研发仓促,忽视安全,灵活达标,测试简化,习以为常,被打七寸,震惊内外,广大乘客,好自为之。
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情痴五行
#9樓 10-10 17:17
刹车能踩断,这是危及生命的大问题,要是跑高速,刹车断了不得死翘翘,你有几条命来赌
lrxxrl
#10樓 10-10 17:23
即使是带着恶意、奔着 “搞出故障”
我也不能接受它能踩断
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太长不可以
#13樓 10-10 17:26
我看到有个回复说得好,就算是故意的,只要踩断了,就是你车有问题。
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恐龙扛狼
#14樓 10-10 17:27
应该不管什么角度都不应该断啊
eejet
#15樓 10-10 17:31
盘盘不需要刹车,爱党国就圆满了
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咙咚呛
#16樓 10-10 17:33
这里也有洗白党?
火熊眼
#17樓 10-10 17:35
发的啥玩意
cnncnn
#18樓 10-10 17:35
蠢货永远不会认为,它自己是蠢货!
最后一代
#19樓 10-10 17:42
这是收了钱的 23块
胡萝卜大人
#20樓 10-10 17:43
其实吧,买华为车,就已经是sb了。。。
最后一代
#21樓 10-10 17:45
而且我估计 这个车主呢 是怕丢人
因为广大网友大街上一看开这个车的人 基本会说 哟 这个傻逼 买了这个车............哈哈哈
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抽烟不戒酒
#23樓 10-10 17:55
你主子都承诺免费升级了,来洗什么
彩塘姥爷
#24樓 10-10 18:03
我觉得挺好的,毕竟每个产品都有其销售对象
垃圾电瓶车当然是卖给傻逼,死越多傻逼越好
我不希望这种产品越做越好,只希望越做越垃圾,这样能死越多傻逼
每个产品都有他的受众
只要我不是这个产品的受众就够了
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